Σύντομη περιγραφή της αρχής
Η αρχή λειτουργίας του είναι η εξής: Υπάρχουν δύο στηρίγματα καθισμάτων ρυμούλκησης σε κάθε πλευρά κάτω από την πλάκα καλύμματος του καθίσματος, η οποία είναι κατασκευασμένη από πεπιεσμένο χάλυβα. Αυτά τα στηρίγματα συνδέονται με την πλάκα του καλύμματος του καθίσματος με πείρους. Η βάση του καθίσματος ρυμούλκησης μπορεί να περιστρέφεται εμπρός και πίσω σε σχέση με την πλάκα καλύμματος του καθίσματος γύρω από τους πείρους. Η κάτω επιφάνεια της βάσης του καθίσματος ρυμούλκησης είναι βιδωμένη στο ρυμουλκούμενο που ρυμουλκείται. Ένας μηχανισμός ασφάλισης που αποτελείται από πέταλα, σφήνες, γάντζους, δίσκους ρύθμισης, εγκάρσιες ράβδους, ράβδους σύνδεσης και ελατήρια εγκαθίσταται κάτω από την πλάκα καλύμματος του καθίσματος. Τα πέταλα στερεώνονται στην πλάκα καλύμματος του καθίσματος και τα άγκιστρα, οι ράβδοι σύνδεσης και οι εγκάρσιες ράβδοι συνδέονται με καρφίτσες. Οι σφήνες συνδέονται επίσης με πείρους και οι ράβδοι σύνδεσης συνδέονται με τις ενισχυτικές νευρώσεις κάτω από την πλάκα του καλύμματος του καθίσματος με ελατήρια. Το βασικό χαρακτηριστικό του είναι ότι τα δύο πίσω άκρα της πλάκας καλύμματος καθίσματος σε σχήμα σέλας-είναι μεγάλα τόξα, με μια κοίλη επιφάνεια σε σχήμα πεταλούδας στη μέση, που χωρίζει ολόκληρο το επίπεδο σε πέντε τμήματα παρόμοιου μεγέθους.
Σύστημα Ελέγχου
Το Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (TCS), γνωστό και ως ASR ή TRC, εξασφαλίζει βέλτιστη πρόσφυση για το όχημα υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ελέγχεται από υπολογιστή. Αυτός ο υπολογιστής ανιχνεύει την ταχύτητα των τεσσάρων τροχών και τη γωνία του τιμονιού. Όταν το αυτοκίνητο επιταχύνει, εάν εντοπίσει μεγάλη διαφορά ταχύτητας μεταξύ των κινητήριων τροχών και των μη{3}}μη κινητήριων τροχών, ο υπολογιστής διαπιστώνει αμέσως ότι η κινητήρια δύναμη είναι υπερβολική και εκδίδει ένα σήμα εντολής για μείωση της παροχής καυσίμου του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την κινητήρια δύναμη και μειώνοντας τον ρυθμό ολίσθησης των κινητήριων τροχών. Ο υπολογιστής χρησιμοποιεί έναν αισθητήρα γωνίας τιμονιού για να κατανοήσει την πρόθεση του οδηγού στο τιμόνι και στη συνέχεια χρησιμοποιεί αισθητήρες ταχύτητας αριστερού και δεξιού τροχού για να ανιχνεύσει τη διαφορά ταχύτητας μεταξύ του αριστερού και του δεξιού τροχού. Αυτό καθορίζει εάν ο βαθμός διεύθυνσης ταιριάζει με την πρόθεση διεύθυνσης του οδηγού. Εάν εντοπιστεί υποστροφή (ή υπερστροφή), ο υπολογιστής διαπιστώνει αμέσως ότι η κινητήρια δύναμη των κινητήριων τροχών είναι υπερβολική και εκδίδει εντολή μείωσης της κινητήριας δύναμης για την επίτευξη της πρόθεσης διεύθυνσης του οδηγού.
Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης εμποδίζει τους κινητήριους τροχούς να περιστρέφονται ελεύθερα σε ολισθηρές επιφάνειες όπως το χιόνι, επιτρέποντας στο όχημα να ξεκινήσει και να επιταχύνει ομαλά. Ειδικά σε χιονισμένους ή λασπώδεις δρόμους, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης εξασφαλίζει ομαλή απόδοση επιτάχυνσης και εμποδίζει το όχημα από πλευρική κίνηση ή ουρά λόγω ολίσθησης του κινητήριου τροχού.
