Το πρώτο τρίμηνο του 2013, λόγω του μεγάλου υφιστάμενου αποθέματος της αγοράς και της περιορισμένης τόνωσης από επενδύσεις σε υποδομές κατάντη, η ζήτηση για νέα κατασκευαστικά μηχανήματα παρέμεινε ασθενής. Για τον έλεγχο του κόστους και τη μείωση του δεσμευμένου κεφαλαίου στα τελικά προϊόντα, οι μεγάλες εταιρείες έδωσαν προτεραιότητα στην απομάκρυνση των αποθεμάτων και υιοθέτησαν μια σχετικά προσεκτική προσέγγιση στην παραγωγή. Λαμβάνοντας ως παραδείγματα τους εκσκαφείς και τους φορτωτές, η σωρευτική απόδοση το πρώτο τρίμηνο ήταν 38.225 μονάδες και 47.199 μονάδες αντίστοιχα, αντιπροσωπεύοντας μειώσεις-σε-ετησίως κατά 32,3% και 14,4%. Η πτώση της παραγωγής εκσκαφέων διευρύνθηκε κατά 10,7 ποσοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, ενώ η μείωση της παραγωγής φορτωτών περιορίστηκε κατά 6,3 ποσοστιαίες μονάδες.
Τα τελευταία 20 χρόνια σημειώθηκε η ταχύτερη αύξηση του ποσοστού αστικοποίησης της Κίνας, από 27,99% το 1993 σε 52,57% το 2012. Αυτή η ταχεία αύξηση της αστικοποίησης οδήγησε σε σημαντική αύξηση της ζήτησης για μηχανήματα κατασκευής, που ήταν το μεγαλύτερο φόντο στη χρυσή δεκαετία της βιομηχανίας κατασκευαστικών μηχανημάτων της Κίνας. Οι εμπειρίες από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία και τη Βραζιλία δείχνουν ότι τα ποσοστά αστικοποίησης, αφού ξεπεράσουν το 50%, μπορούν να διατηρήσουν την ανάπτυξη υψηλής-ταχύτητας για σχεδόν 20 χρόνια, μόνο σταδιακά να επιβραδυνθούν αφού ξεπεράσουν το 70%. Η σθεναρή προώθηση της αστικοποίησης έχει γίνει κυβερνητικός στόχος της νέας κυβέρνησης. Το αρχικό προσχέδιο του «Σχεδίου για την Προώθηση της Υγιούς Αστικής Ανάπτυξης (2011-2020)» με επικεφαλής την Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων, ολοκληρώθηκε και θα κυκλοφορήσει σύντομα. Είναι προβλέψιμο ότι μέσα στα επόμενα 20 χρόνια, το ποσοστό αστικοποίησης της χώρας μου πιθανότατα θα φτάσει το 70%.
